I. Система подвески с листовыми рессорами (самая традиционная основная часть)
Преимущества: простая конструкция (несколько стальных пластин, сложенных друг на друга), исключительно высокая-несущая способность, позволяющая выдерживать 10-30 тонн тяжелых-грузовых нагрузок; ударостойкий-и долговечный, обслуживание включает только замену изношенных пластин по низкой цене (около 20 фунтов стерлингов-50 фунтов стерлингов за обслуживание); Стабильная работа при минусовых температурах (ниже -30 градусов), подходит для грузовых автобусов дальнего следования или в условиях сельских дорог.
Недостатки: Высокая жесткость при слабом демпфировании, что приводит к снижению комфорта пассажиров (выраженная тряска); Большой вес (около. 80-150кг за комплект), увеличивающий расход топлива автобуса; Склонен к ржавчине, требует регулярного нанесения анти-антикоррозионной краски.
Подходящие области применения: тяжелые-автобусы, городские-сельские пассажирские автомобили на короткие-дальние расстояния, автобусы двойного-пассажирского и грузового назначения.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-11m.html
II. Система пневматической рессорной подвески (средний---высокий-ценовой сегмент массового рынка)
Преимущества: Исключительный комфорт (жесткость регулируется с помощью подушки безопасности, фильтрует более 80% неровностей дорожного покрытия); регулируемая по высоте-(±100 мм) для посадки/высадки пассажиров и различных дорожных условий; легкий вес (около. 30-60кг за комплект), снижающий расход топлива; умеренная грузоподъемность (8-20 тонн), подходит для городских автобусов и автобусов премиум-класса.
Недостатки: высокая стоимость (около 3000–8000 йен за комплект, в 5–10 раз дороже листовых рессор); сложное обслуживание (требует регулярной проверки герметичности подушек безопасности для предотвращения протечек); подвержен проколам острыми предметами, склонен к повреждениям на сельских гравийных дорогах; Подушки безопасности могут затвердевать при температуре ниже -20 градусов, ухудшая амортизацию.
Подходящие области применения: городские автобусы, туристические автобусы премиум-класса, междугородние автобусы класса люкс.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-8-5m.html
III. Гидравлические амортизаторы (часто интегрированные с другими системами)
Преимущества. Обычно в сочетании с листовыми/винтовыми рессорами используется демпфирование гидравлической жидкостью для улучшения амортизации, что снижает высокочастотные-вибрации более чем на 60 %; быстрый отклик (регулировка демпфирования за 0,1 секунды), подходит для сложных дорожных условий; компактный размер, простая установка.
Недостатки: Зависит от гидравлической жидкости; склонен к протечкам при повышенных температурах (выше 60 градусов), что приводит к выходу из строя демпфирования; для обслуживания требуется специализированное оборудование (проверка давления масла); умеренная стоимость (примерно 800–1500 йен за услугу).
Область применения: автобусы среднего-габарита (в паре с листовыми рессорами), легкие автобусы (в паре с винтовыми рессорами).
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-city-bus-6m.html
IV. Система подвески с винтовыми пружинами (основная версия для легковых автомобилей)
Преимущества: Превосходный комфорт по сравнению с листовыми рессорами; легкий (около. 20-40кг за комплект); компактная конструкция, занимающая минимальное пространство, подходит для легковых автомобилей (6-10 тонн); умеренная стоимость (около 800-1500 йен за комплект).
Недостатки: ограниченная-несущая способность; склонен к пружинной усталостной деформации при длительных тяжелых нагрузках; плохая амортизация, непригодна для пересеченной местности.
Применимые сценарии: легкие пассажирские фургоны, маршрутные-автобусы на короткие расстояния.
https://www.yangtseauto.com/bus/rhd-электрический-мини-фургон-5m-bus.html
